Actualización 09/04/2024
A finales del año pasado, la Municipalidad Metropolitana de Lima (MML) informó que el 27 de diciembre de 2023 se habían colocado con éxito en el mercado de capítales internacional, la primera emisión de bonos de titulación, por un valor de 1.205 millones de soles, que serían usados para el portafolio de mega proyectos de infraestructura vía de Lima Metropolitana.
Como parte del llamado «Shock de inversión pública» propuesto por el alcalde Rafael López Aliaga.
Uno de estos mega proyectos es el, ahora también llamado, «Corredor Vía Expresa Sur».
Que no es otra cosa que tan esperada culminación de la actual Vía Expresa, desde la Estación Las Flores del Metro de Lima, en Barranco, hasta la Estación Atocongo de la Línea 1.
Con esta conexión se une Carabayllo con la Panamericana Sur, en menos de 1 hora.
Si bien, hasta ahora no se conoce más avances respecto a esta mega obra, el alcalde se esta encargando de recorrer diversos medios de comunicación con el fin de publicitar el portafolio de inversión, indicando que ya se estan construyendo algunas obras pequeñas de este plan.
Segun fuentes confiables, se sabe que el proyecto comprende: diseño, financiamiento, construcción, operaciones y mantenimiento por un valor total de la inversión estimado de $98.7 millones. Y que actualmente se vienen realizando las debidas diligencias técnicas y de tráfico en nombre de las entidades financieras para su financiamiento. Debido a que el diseño está prácticamente hecho, debiendo solo actualizarse.
Sobre la primera emisión de bonos de titulización, se sabe que son a un plazo de 20 años. Y que tuvo muy buena demanda, por lo que excedió el monto de la emisión. Los compradores o adquirientes son inversionistas europeos y americanos casi en su totalidad (solo el 5% fueron de otras nacionalidades).
Esta operación “marca un hito en la historia de la MML, ya que es la primera vez que una emisión de bonos en soles logra un plazo tan extenso”, en el mercado de capitales internacional. Esto pese a las observaciones que hiciera un miembro del Consejo Fiscal, organismo adscrito al Ministerio de Economía y Finanzas.
Actualización 23/11/2023
La ATU (Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao), el MTC (Ministerio de Transportes y Comunicaciones) y la Municipalidad Metropolitana de Lima suscribierón un convenio por el cual se compromoterion a impulsar la ejecución de siete proyectos de infraestructura víal por un monto total de inversión mayor a S/ 3,500 millones.
Entre los proyectos, se encuentran la construcción de dos teleféricos, ampliaciones y mejoras a la infraestructura, además de la ampliación de la vía expresa en el sur, ahora llamado Corredor Víal Vía Expresa Sur.
Contenido original – 09/02/2023
A inicios de enero, las noticias informan sobre la terminación anticipada del contrato de concesión del proyecto «Vía Expresa Sur» (VESUR) en Lima. La terminación del contrato fue realizada por la Municipalidad Metropolitana de Lima a través de la Gerencia de Promoción de la Inversión Privada (GPIP) y la empresa concesionaria «Vía Expresa Sur S.A.» y fue firmada el 16 de diciembre de 2022.
La terminación del contrato se realizó debido a la inviabilidad técnica y operativa del proyecto, así como a su vinculación con actos de corrupción. El principal accionista de la empresa concesionaria, AENZA S.A.A. (anteriormente Graña y Montero), participa en un proceso especial de colaboración eficaz con la Procuraduría Pública Ad Hoc del caso Odebrecht y ha reconocido conductas de relevancia penal relacionadas con el proyecto.
Además, los términos del Acta de Caducidad prevén la renuncia del concesionario al pago de diferentes conceptos, como los aportes del concesionario, los gastos incurridos en la evaluación del proyecto, los intereses generados, los costos de seguros, los costos administrativos de las garantías de cumplimiento y otros gastos de cualquier índole. La terminación del contrato facultará a la nueva gestión municipal a ejecutar el proyecto de acuerdo al mecanismo que defina.
Beneficios de la Vía Expresa Sur para la ciudad y los inversionistas
Es una obra de gran importancia para la ciudad de Lima, en especial para los distritos de Santiago de Surco y San Juan de Miraflores, pues no solo contempla la construcción de dos vías libres, una vía rápida con peaje, un intercambio vial de tres niveles, dos puentes para vehículos, dos óvalos a desnivel, tres puentes exclusivos para peatones y catorce rampas; también una zona central para la ampliación del sistema de transporte Metropolitano.
Esta obra aumentará la capacidad de transporte de la ciudad y mejorará la movilidad de los habitantes, pero tendrá un impacto positivo en el valor de los terrenos que colindan con él, atrayendo la inversión de grandes comercios, oficinas, almacenes, ciclovías y espacios públicos, lo que lo convierte en una inversión atractiva a largo plazo.